Борская судоходная компания

Без ограничений по объёму — перевозим крупные партии за один рейс.
Гибкие тарифы — скидки на объём, сезонные предложения, выгодные условия для постоянных клиентов и маршруты под ваш бюджет
Сильная партнёрская сеть — порты, терминалы, стивидоры и автологисты
Полная логистика под ключ — от маршрута до выгрузки, мультимодальные схемы и сопровождение
Прозрачно и удобно — работаем по договору, все документы через ЭДО, всег
да на связи

Фокус на основном бизнесе — логистику берем на себя
Снижение затрат — речные перевозки экономят ваш бюджет
Довольные конечные клиенты— доставка в срок = доверие, лояльность и повторные заказы
Прозрачная логистика — понятный план роста
Гибкое управление финансами — удобные бюджеты, понятные условия, и индивидуальные тарифы

ООО «Борская Судоходная Компания» — российский речной перевозчик с собственным флотом. С 2016 года осуществляем перевозку навалочных и генеральных грузов по внутренним водным путям РФ.

Работаем по ключевым маршрутам: Волга, Дон, Кама, Белая, Ладожское и Онежское озёра.

Порты захода: Санкт-Петербург, Астрахань, Ростов-на-Дону, Пермь и другие.

Навигация ведётся с апреля по ноябрь.

Наша команда — это профессиональные судоводители и логисты с глубоким знанием речной инфраструктуры и особенностей сезонных маршрутов. Мы чётко рассчитываем сроки и минимизируем риски доставки

Экономичность: на массовых грузах речная логистика часто дешевле на 20–30% по сравнению с авто/ЖД (особенно на длинных плечах и партиях от 1–2 тыс. т)
Большая партия за один рейс: одна баржа/теплоход = до «сотни фур»
Экология и нагрузка на дороги: меньше CO₂, меньше износ трасс
Без перегрузок (на большинстве схем): «река-порт» без лишних перевалок

Ключевые судоходные маршруты России:
Волга (доставка по реке Волга, маршруты в Поволжье, Самаре, Нижнем Новгороде).
Ока (транспортировка грузов по Оке).
Кама (логистика по реке Кама, связь с Татарстаном и Пермским краем).
Дон и Азовское направление.
Северо-Запад (Онега, Северная Двина, выход к Белому морю).
Маршруты в ЯНАО и Сибирь по северным рекам.

В среднем с апреля по ноябрь (зависит от района, гидрологии и ледовой обстановки). На юге сезон длиннее, на северных реках короче. На отдельных участках возможны ограничения по правилам перевозки по внутренним водным путям (шлюзы, перекаты, уровни воды).

В целом, единой «ставки за тонну» нет — цена зависит от:

маршрута и плеча,
объёма партии (судовой партии), типа флота (баржа/самоходный),
типа груза (сыпучий, металл, негабарит),
сезона/водности, портовых услуг и перевалки.

Типовая практика: речные перевозки на массовых грузах получаются на 20–30% выгоднее, чем авто/ЖД, при партиях от ~1–2 тыс. т. Стоимость формируется из фрахта (суточной ставки) + дней рейса + портовых/агентских + НДС.
👉 Лучший путь — заказать расчёт: «сколько стоит перевозка баржей / доставка груза речным транспортом из Москвы (или по Волге/Оке)» — пришлём КП за 1 рабочий день.

При выборе перевозчика важно учитывать:
Наличие собственного флота и экипажа
Опыт работы на маршруте (знание форватера, шлюзов, перекатов)
Лицензии и сертификацию флота для перевозок
Наличие договоров речной перевозки грузов с прозрачными условиями
Отзывы и надёжность компании